东方网记者王佳妮10月22日报道：“上海和洛杉矶之间的贸易往来相当频繁，如果这条航线污染量能减少10%，那这将相当于减少洛杉矶港一整年的污染量。我们一定会和上海一起，全力推动这条首创的跨太平洋绿色航运走廊落地。”在2024北外滩国际航运论坛会场内，美国洛杉矶港局长Eugene Seroka给出了东方网记者这样一个数据。而他口中的“上海港-洛杉矶港绿色航运走廊”，无疑是今年与会嘉宾关注的焦点之一。

洛杉矶港是全美集装箱吞吐量最大的港口，也是中国货物横越太平洋进入美国的第一站。上海港—洛杉矶港航线是全球最具活力的海运航线之一，两港之间每周开行9班国际集装箱班轮航线。为加快绿色航运国际合作步伐，去年的北外滩国际航运论坛上，上海港-洛杉矶港绿色航运走廊实施计划纲要正式发布。东方网记者从市交通委获悉，一年来，双方已携手建立了完整的工作机制，协同各方力量推动这条首创的跨太平洋绿色航运走廊落地。

洛杉矶港（资料图）

“在洛杉矶港，45%的贸易业务来自中国。正如我一直所说的，两国之间贸易往来越多，经济发展活力就越足。建立上海港-洛杉矶港绿色航运走廊，这对中美两国发展来说无疑是双赢的。”Eugene Seroka在接受东方网记者采访时坦言，他曾在上海居住了4年，真切地感受到了中美航运贸易伙伴之间的深厚友谊，“为了推动这条绿色航运走廊，从中央政府到上海市政府，以及上海市交通委、上港集团等，我们的联系相当密切，大家都在全力推动这条绿色航运走廊走深走实”。

根据双方商定的实施纲要，2025年起，航运公司合作伙伴将在该走廊部署具备全生命周期低碳或全生命周期零碳排放能力的船舶；到2030年，将在该走廊展示全球第一艘全生命周期零碳排放集装箱船舶（或船队）的可行性。

美国洛杉矶港局长Eugene Seroka

“在这条首创的跨太平洋绿色航运走廊，我们的工作重点不仅在于提高货运量和贸易额，更重要的是切实做到降低污染，同时将供应链进一步数字化，”谈及未来，Eugene Seroka的眼神充满期待，“这是项伟大的事业，能身处其中并为之效力，我感到相当自豪”。

一边是将上海港-洛杉矶港绿色航运走廊走深走实，另一边，上海今年在推动航运业绿色低碳转型上又迈出了新的步伐。东方网记者从2024北外滩国际航运论坛现场获悉，上海港与汉堡港联合宣布共建“上海港-汉堡港绿色航运走廊”，旨在通过与技术装备商、能源供应商、货主方、码头和航运公司等利益相关方合作，共同加快海运业的去碳化进程，使停靠上海港和汉堡港的船舶尽早实现碳中和。 “上海港-汉堡港绿色航运走廊”的建立，是两港在推动航运业绿色低碳转型方面的重要举措，不仅有助于推动两港的绿色转型，更将为全球航运业的可持续发展树立新的标杆。